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从特区“二线”到市政“绿道”
发布时间:2018-12-09 10:12

1980年8月,深圳经济特区正式成立,当时只占深圳市的一部分。为了更好地管理特区,就在特区和非特区之间用铁丝网修筑了一道管理线,俗称“二线”。
深圳特区成立后,广东边防总队第七支队担负起建设和守卫“二线”的使命。当时深圳既缺经费又缺人力,负责“二线”布防工作的七支队成为了建设主力之一,承担“二线”近四分之一的道路工程建设。
时隔数十年,七支队第一批新兵钟国华对最初的部队生活依然印象深刻。他回忆,“为了按时完成建设任务,无论士兵还是干部,每个人都要参加铺电缆、挖土方、搬石头等劳动。午休期间,各连队炊事班在施工现场就地挖炉搭灶、生火煮饭。”
靠着最原始肩挑背扛、刀砍斧砸,3000多名边防官兵用了一年多时间完成了“二线”的道路铺设任务。1985年3月,“二线”通过国家验收交付使用,东起盐田区梅沙揹仔角,西至宝安区南头姑婆角,全长84.6公里,路面均用花岗岩石板铺成,路北侧设有高达3米的铁丝网。
设立之初,“二线”只有南头、沙湾、布吉、盐田坳、白芒、揹仔角6个检查站,由广东边防总队深圳特区检查站(以下简称“深圳特检站”)担负对进出经济特区人员、车辆的检查管理。
“当时办理一个入深的边防证,要经过单位政审、派出所核查、公安局办证三道程序。许多外来务工人员迫切想进特区,有的甚至深更半夜冒险爬上山坡,剪开‘二线’铁丝网钻过去。”原深圳特检站战士范强说。
伴随着深圳特区经济建设迅猛发展,曾经守护着特区稳定和谐的“二线”也日渐成了城市壮大发展的“拦路网”,它的逐步撤销摆上议事日程。
2005年起,“边防证”退出历史舞台,人们只需凭身份证即可进入特区。
2010年7月1日开始,深圳特区范围延伸至全市,“二线”名存实亡。
2013年9月,深圳对最为拥堵的梅林关进行综合整治,拆除检查岗亭。
2014年7月,广东边防七支队、深圳特检站正式撤编。
2015年6月,深圳在对二线关交通改善工程中,又拆除了布吉、南头、同乐等关口的检查通道设施,这一改造几乎覆盖“二线”全线。
2018年1月15日,在迎来改革开放40周年之际,作为改革开放重要见证的深圳“二线”,正式退出历史舞台。
虽然曾经戒备森严的“二线”现已不复存在,但不可否认,“二线”在维护特区治安、减轻“一线”管控压力等方面发挥了重要历史作用。
据历史资料统计,自深圳特检站进驻深圳“二线”,截至2013年,共验放进入特区人员近70亿人次、车辆20亿辆次,查获持伪假证件人员220多万人次,抓获犯罪人员3500多人,侦破案件800余宗。
如今,当年边防部队日夜巡逻的“边防线”还在,只是多变身“绿道”,成为健身锻炼、休闲旅游的场所。而“二线”也已经成了一个符号,融入市民的日常生活,承载着年轻的深圳的历史记忆。

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